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穿越台南市區的和緯路今年將完工 增設保護陸蟹設計
台南安平舊城區因假日觀光人潮不斷攀升造成周遭交通壅塞，市府為紓解安平聯外的龐大車潮壓力，向中央爭取3.5億元辦理的中西區和緯路五段延伸工程，自2020年8月開工後，至今工程進度已達92％，預定今年完工通車。市長黃偉哲今天前往視察時，對該工程採彎道超高設計，讓車輛過彎更平穩安全，以及增加設施保護陸蟹生態的做法，表示肯定。市府工務局表示，橫向穿越台南市區的和緯路，全長約5.4公里，自1989年至今已分10多期計畫，先後完成開闢北區北門路往西至中西區華平路共約4.4公里，總投入經費將近25億元。至於往西延伸至安平舊城區的「最後一哩路」，長度約1公里、寬度30公尺，預定今年完工。鑑於目前正值凶狠圓軸蟹的繁殖季，台南社大本月初發起鹽水溪護蟹行動時，有志工認為，和緯路五段延伸工程高聳的水泥直角面，以及安全島阻礙母蟹釋幼，質疑該工程完全沒考慮陸蟹需求，批評「生態環境零分」。對此，工務局也回應說，此工程在生態保育方面，為減輕對既有生態衝擊，除採納專家建議，配合增設陸蟹通道於分隔島、雙孔箱涵處，還增設護蟹減速告示牌外，針對工區周邊各魚塭地也設置通排水管，以保各魚塭常有活水流通，供動植物棲息用。另外，該工程還依內政部的規範辦理彎道超高設計，讓車輛過彎時，能保持穩定及平衡，以提高行車的安全性和舒適性。工務局指出，和緯路五段延伸道路，東起華平路、西至民權路四段，開闢後往東可連接中華北路進入北區，或往南接中西區、安平區，往西也可進入安平觀光地區，並進一步行經四草大橋通往安南區；完工通車後，安平區及中西區的交通路網將更趨完整，不僅可分擔安平舊城區的車流，未來也可藉由規畫中的「安平歷史風貌園區聯絡道」，銜接「北外環道四期」，使周邊整體交通更為便捷，帶動安平區、中西區、北區、安南區等市區整體經濟及觀光發展。《國際經濟》經濟向好、美股創新高？ 大行爆「衰退」時間點
上周五密西根大學公布的美國7月消費者信心指數升至近兩年高點，主要因通膨持續緩解，以及就業市場保持穩健。美國的CPI年通膨率已經從逾9%下滑至3%，而失業率仍保持在歷史低點。與此同時，在AI題材和聯準會升息周期接近尾聲的推波助瀾下，美股反彈走高，部分策略師甚至看好標普500指數今年將創下歷史新高。但經濟學家認為近期數據所呈現出的美國經濟前景與如此樂觀的氣氛並不相符。投銀Jefferies美國經濟學家ThomasSimons提出警告，必須避免過於深入解讀單月報告的細節，「我們仍然堅信未來幾個月經濟將惡化，但消費者似乎變得越來越樂觀，至少目前而言，他們完全相信『軟著陸』（soft-landing）或『不著陸』（no-landing）的說法。由於經濟數據表現令人驚豔，以及美股在第二季財報季展開時走強，現在軟著陸的說法似乎越來越成為共識」。除了通膨數據之外，美國就業數據亦傳出佳音。但富國銀行經濟團隊出具報告指出，（數據）優於預期並不意味著一切都好，「自6月份提出展望報告以來，我們對美國經濟的預期並未發生顯著變化。我們仍然認為聯準會讓通膨率回落到2%所做的努力將逐漸壓縮家庭和企業支出，並在明年初造成經濟溫和衰退（mildrecession）」。美銀GlobalResearch經濟研究小組則表示該團隊雖然感到振奮，但沒有被「沖昏了頭」。美銀美國經濟學家MichaelGapen表示，「我們認為聯準會現在宣布已經戰勝通膨仍為時過早。儘管CPI和PPI大幅回軟，但我們預期6月核心PCE年通膨率為2.4%，仍比聯準會設定的目標仍高出40個基點」。港務公司明年免港埠費 加碼搶郵輪商機
搶郵輪商機，港務公司今年推出國際客船優惠措施，郵輪航商及業者反映熱烈，今（17）日宣佈明年加碼國際客船優惠措施，將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，並降低台中、安平等港口的免旅客服務費門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口能在航程中一併納入台中、安平等港口。今年原優惠措施內容，包括碼頭碇泊費全免、旅客服務費一律7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收，明年持續適用。為提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司與觀光局、航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇（AsiaCruiseForumJeju），結合城市觀光、港口設施共同行銷宣傳台灣郵輪港口。經過一連串努力，港務公司成功爭取名勝世界郵輪今年營運長達半年的香港-高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號規劃明年基隆-沖繩雙母港航線，近年積極布局亞洲市場的挪威郵輪則首次安排旗下挪威奮進號明年6～9月於基隆港母港營運。另在掛靠港部分，日籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，明年預計來台的國際郵輪逾450艘次，恢復至歷年最高峰的七成。為提供郵輪旅客安全優質的通關環境，港務公司在疫情期間不斷提升港口靠泊能力及服務品質，配合國際客船優惠措施的誘因，期盼台灣郵輪業務繁榮發展，早日恢復疫前榮景。
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